Siqilgan havo tizimi, tor ma'noda, havo manbai uskunalari, havo manbasini tozalash uskunalari va tegishli quvurlardan iborat.Keng ma'noda pnevmatik yordamchi komponentlar, pnevmatik aktuatorlar, pnevmatik boshqaruv komponentlari, vakuum komponentlari va boshqalar siqilgan havo tizimining toifasiga kiradi.Odatda, havo kompressor stantsiyasining jihozlari tor ma'noda siqilgan havo tizimidir.Quyidagi rasmda siqilgan havo tizimining odatiy oqim sxemasi ko'rsatilgan:
Havo manbai uskunasi (havo kompressori) atmosferani so'rib oladi, tabiiy holatda havoni yuqori bosimli siqilgan havoga siqadi va tozalash uskunalari orqali siqilgan havo tarkibidagi namlik, yog 'va boshqa aralashmalarni olib tashlaydi.
Tabiatdagi havo turli gazlar aralashmasidan (O₂, N₂, CO₂... va boshqalar) tashkil topgan va suv bug'lari ulardan biridir.Tarkibida maʼlum miqdorda suv bugʻi boʻlgan havo nam havo, suv bugʻi boʻlmagan havo esa quruq havo deyiladi.Atrofimizdagi havo nam havodir, shuning uchun havo kompressorining ish muhiti tabiiy ravishda nam havodir.
Nam havoning suv bug'lari miqdori nisbatan kichik bo'lsa-da, uning tarkibi nam havoning fizik xususiyatlariga katta ta'sir ko'rsatadi.Siqilgan havoni tozalash tizimida siqilgan havoni quritish asosiy tarkibdan biridir.
Muayyan harorat va bosim sharoitida nam havodagi suv bug'ining miqdori (ya'ni, suv bug'ining zichligi) cheklangan.Muayyan haroratda, suv bug'ining miqdori maksimal mumkin bo'lgan tarkibga yetganda, bu vaqtda nam havo to'yingan havo deb ataladi.Suv bug'ining maksimal miqdori bo'lmagan nam havo to'yinmagan havo deb ataladi.
To'yinmagan havo to'yingan havoga aylanganda, suyuq suv tomchilari nam havoda kondensatsiyalanadi, bu "kondensatsiya" deb ataladi.Kondensatsiya keng tarqalgan.Misol uchun, yozda havo namligi yuqori bo'lib, suv quvurining yuzasida suv tomchilarini hosil qilish oson.Qishki ertalab aholining oyna oynalarida suv tomchilari paydo bo'ladi.Bularning barchasi doimiy bosim ostida nam havoning sovishi natijasida hosil bo'ladi.Lu natijalari.
Yuqorida aytib o'tilganidek, suv bug'ining parsial bosimi o'zgarmas bo'lganda (ya'ni mutlaq suv miqdori o'zgarmas bo'lganda) to'yinmagan havo to'yingan darajaga yetadigan harorat shudring nuqtasi deb ataladi.Harorat shudring nuqtasi haroratiga tushganda, "kondensatsiya" bo'ladi.
Nam havoning shudring nuqtasi nafaqat harorat bilan, balki nam havodagi namlik miqdori bilan ham bog'liq.Shudring nuqtasi yuqori suv miqdori bilan yuqori va shudring nuqtasi past suv miqdori bilan past.
Shudring nuqtasi harorati kompressor muhandisligida muhim ahamiyatga ega.Misol uchun, havo kompressorining chiqish harorati juda past bo'lsa, neft-gaz aralashmasi neft-gaz barrelidagi past harorat tufayli kondensatsiyalanadi, bu soqol yog'ida suv bo'lishiga olib keladi va moylash effektiga ta'sir qiladi.shuning uchun.Havo kompressorining chiqish harorati mos keladigan qisman bosim ostida shudring nuqtasi haroratidan past bo'lmasligi uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak.
Atmosfera shudring nuqtasi - atmosfera bosimi ostida shudring nuqtasi harorati.Xuddi shunday, bosimli shudring nuqtasi bosimli havoning shudring nuqtasi haroratiga ishora qiladi.
Bosimning shudring nuqtasi va normal bosimning shudring nuqtasi o'rtasidagi mos keladigan munosabat siqilish nisbati bilan bog'liq.Xuddi shu bosimli shudring nuqtasi ostida, siqish nisbati qanchalik katta bo'lsa, mos keladigan normal bosimli shudring nuqtasi past bo'ladi.
Havo kompressoridan chiqadigan siqilgan havo iflos.Asosiy ifloslantiruvchi moddalar quyidagilardir: suv (suyuq suv tomchilari, suv bug'lari va gazsimon suv bug'lari), qoldiq moylash moyi tumanlari (tuman yog'i tomchilari va yog' bug'lari), qattiq aralashmalar (zang loylari, metall kukunlari, rezina maydalari, smola zarralari va filtr materiallari); muhrlash materiallarining nozik kukunlari va boshqalar), zararli kimyoviy aralashmalar va boshqa aralashmalar.
Buzilgan moylash moyi kauchuk, plastmassa va muhrlash materiallarini yomonlashtiradi, bu esa klapanlarning noto'g'ri ishlashiga va ifloslantiruvchi mahsulotlarga olib keladi.Namlik va chang metall qismlar va quvurlarni zanglashiga va korroziyaga olib keladi, bu esa harakatlanuvchi qismlarning tiqilib qolishiga yoki eskirishiga olib keladi, pnevmatik qismlarning noto'g'ri ishlashiga yoki havo oqishiga olib keladi.Namlik va chang, shuningdek, o'chirish teshiklari yoki filtr ekranlarini to'sib qo'yadi.Muzdan keyin quvur liniyasi muzlashi yoki yorilishiga olib keladi.
Havo sifati pastligi tufayli pnevmatik tizimning ishonchliligi va xizmat muddati sezilarli darajada kamayadi va natijada yo'qotishlar ko'pincha havo manbasini tozalash moslamasining narxi va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlaridan sezilarli darajada oshadi, shuning uchun havo manbasini tozalashni to'g'ri tanlash juda zarur. tizimi.
Siqilgan havoda namlikning asosiy manbalari nima?
Siqilgan havodagi namlikning asosiy manbai havo bilan birga havo kompressori tomonidan so'rilgan suv bug'idir.Nam havo havo kompressoriga kirgandan so'ng, siqish jarayonida ko'p miqdorda suv bug'i suyuq suvga siqiladi, bu havo kompressorining chiqishidagi siqilgan havoning nisbiy namligini sezilarli darajada kamaytiradi.
Misol uchun, tizim bosimi 0,7MPa bo'lsa va nafas olayotgan havoning nisbiy namligi 80% bo'lsa, havo kompressoridan chiqadigan siqilgan havo bosim ostida to'yingan bo'lsa-da, agar siqilishdan oldin atmosfera bosimi holatiga aylantirilsa, uning nisbiy namligi faqat 6 ~ 10%.Ya'ni, siqilgan havoning namligi sezilarli darajada kamaydi.Shu bilan birga, gaz quvuri va gaz uskunasida harorat asta-sekin pasayganligi sababli, siqilgan havoda ko'p miqdorda suyuq suv kondensatsiyasi davom etadi.
Siqilgan havoda neftning ifloslanishi qanday sodir bo'ladi?
Havo kompressorining moylash moyi, atrof-muhit havosidagi yog 'bug'lari va to'xtatilgan yog' tomchilari va tizimdagi pnevmatik komponentlarning moylash moyi siqilgan havoda yog'ning ifloslanishining asosiy manbalari hisoblanadi.
Santrifüjli va diafragmali havo kompressorlaridan tashqari, hozirda ishlatilayotgan deyarli barcha havo kompressorlari (jumladan, turli xil yog'siz moylangan havo kompressorlari) gaz quvuriga ko'proq yoki kamroq iflos yog 'bo'ladi (yog' tomchilari, neft bug'lari, yog' bug'lari va uglerod bo'linishi).
Havo kompressorining siqish kamerasining yuqori harorati yog'ning taxminan 5% ~ 6% bug'lanishi, yorilishi va oksidlanishiga olib keladi va havo kompressor trubasining ichki devoriga uglerod va lak plyonkasi shaklida joylashadi va yorug'lik fraktsiyasi bug 'va mikro shaklida to'xtatiladi moddaning shakli siqilgan havo bilan tizimga keltiriladi.
Muxtasar qilib aytganda, ish paytida moylash materiallarini talab qilmaydigan tizimlar uchun ishlatiladigan siqilgan havoga aralashtirilgan barcha yog'lar va moylash materiallari yog' bilan ifloslangan materiallar sifatida qaralishi mumkin.Ish paytida moylash materiallarini qo'shish kerak bo'lgan tizimlar uchun siqilgan havo tarkibidagi barcha zangga qarshi bo'yoq va kompressor moylari yog'ni ifloslantiruvchi aralashmalar hisoblanadi.
Qattiq aralashmalar siqilgan havoga qanday kiradi?
Siqilgan havodagi qattiq aralashmalarning asosiy manbalari:
①Atrofdagi atmosfera har xil o'lchamdagi zarrachalar bilan aralashgan.Havo kompressorining assimilyatsiya porti havo filtri bilan jihozlangan bo'lsa ham, odatda 5 mkm dan past bo'lgan "aerozol" aralashmalari havo kompressoriga havo kompressoriga kirishi mumkin, siqish jarayonida egzoz trubasiga moy va suv bilan aralashtiriladi.
②Havo kompressori ishlayotganda, turli qismlar orasidagi ishqalanish va to'qnashuv, muhrlarning qarishi va tushishi, yuqori haroratda soqol yog'ining karbonizatsiyasi va bo'linishi metall zarralari, rezina chang va karbonli kabi qattiq zarralarni keltirib chiqaradi. gaz quvuriga olib kelinadigan parchalanish.
Xabar vaqti: 2023 yil 18 aprel
